Τριάντα απορριμματοφόρα και σκουπίδια παντού: Η Σαλαμίνα δεν χρειάζεται άλλα οχήματα, χρειάζεται οργάνωση
Τριάντα απορριμματοφόρα και σκουπίδια παντού: Η Σαλαμίνα δεν χρειάζεται άλλα οχήματα, χρειάζεται οργάνωση
Η δημοτική αρχή της Σαλαμίνας έχει βρει τη λύση για κάθε πρόβλημα καθαριότητας: περισσότερα οχήματα. Νέο leasing, νέες αγορές, νέες επιτροπές. Τα σκουπίδια όμως παραμένουν στους δρόμους. Και τα ίδια τα έγγραφα του Δήμου δείχνουν γιατί.
Σύμφωνα με τον Πίνακα ΙΙ της μελέτης 17/2026 της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος, Πρασίνου και Καθαριότητας, ο Δήμος έχει ήδη στην κυριότητά του 54 οχήματα και μηχανήματα: 22 απορριμματοφόρα, 12 φορτηγά, 1 λεωφορείο, 1 δίκυκλο, 5 επιβατικά και 13 μηχανήματα έργου.
Μόνο στα απορριμματοφόρα, ο Δήμος διαθέτει 6 πρέσες, 7 μύλους, 2 οχήματα ανακύκλωσης, 3 βιοαποβλήτων, 2 νταλίκες και 2 πρεσάκια. Δίπλα τους 4 φορτηγά, 1 κλειστό, 2 γάντζους, 2 αλυσιδάκια και 3 αρπάγες. Στα μηχανήματα έργου 4 φορτωτές, 2 καλαθοφόρα, 1 πλυντήριο κάδων, 4 μικρά πυροσβεστικά, 1 αποφρακτικό και μία μόνο υδροφόρα για ολόκληρο το νησί.
Ο στόλος αυτός είναι ένα κινητό μουσείο. Τα 22 από τα 54 οχήματα είναι κατασκευής 2006 ή παλαιότερα. Στους δρόμους κυκλοφορεί ακόμη απορριμματοφόρο Mercedes του 1991, καλαθοφόρο του 1992 και κλειστό φορτηγό του 1995. Μόλις 10 οχήματα είναι από το 2020 και μετά.
Και ποιος τα συντηρεί; Η ίδια η μελέτη του Δήμου ομολογεί ότι το δημοτικό συνεργείο αποτελείται από έναν μικρό χώρο, έναν μόνιμο μηχανοτεχνίτη και έναν συμβασιούχο, με ηλεκτροκόλληση, κλειδιά και φορτιστή μπαταριών. Αυτή είναι όλη η υποδομή για έναν στόλο 54 οχημάτων. Το αποτέλεσμα είναι μια νέα συμφωνία πλαίσιο συντήρησης ύψους 737.800 ευρώ έως τις 16 Απριλίου 2028, σε επαναληπτική μάλιστα διαδικασία, αφού στον αρχικό διαγωνισμό δεν βρέθηκε ούτε ένα συνεργείο να καταθέσει προσφορά για τις έξι ομάδες εργασιών.
Αντί να λυθεί αυτό το πρόβλημα, ο στόλος μεγαλώνει. Με νέα 60μηνη μίσθωση ύψους 1.995.598,46 ευρώ προστίθενται τέσσερα απορριμματοφόρα, δύο ρυμουλκούμενες νταλίκες και ένας τράκτορας. Τα τέσσερα απορριμματοφόρα κοστίζουν 1.201.998,96 ευρώ, οι δύο νταλίκες 495.999,50 ευρώ και ο τράκτορας μόνος του 297.600 ευρώ για την πενταετία.
Και σαν να μην έφταναν αυτά, με απόφαση του Δημάρχου Γιώργου Παναγόπουλου την 1η Νοεμβρίου 2026 συστήθηκε επιτροπή διερεύνησης τιμών για την αγορά ακόμη δύο απορριμματοφόρων 16 κυβικών και δύο 4 κυβικών. Ποιοι θα εκτιμήσουν τις τιμές για απορριμματοφόρα εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ; Μια γεωπόνος, ένας υπάλληλος ειδικότητας Φυσικής Αγωγής και η πολιτική μηχανικός που συνέταξε τη μελέτη συντήρησης. Ούτε ένας μηχανολόγος.
Αν ολοκληρωθούν όλα, ο Δήμος θα φτάσει τις 65 μονάδες στόλου και τα απορριμματοφόρα θα ανέβουν από 22 σε 30. Για ένα νησί του μεγέθους της Σαλαμίνας, ο αριθμός αυτός δεν είναι μικρός. Το πρόβλημα λοιπόν δεν είναι ότι λείπουν οχήματα. Το πρόβλημα είναι ότι λείπει σχέδιο.
Λείπουν δρομολόγια που να καλύπτουν όλες τις γειτονιές. Λείπει προγραμματισμένη συντήρηση, ώστε τα οχήματα να μη μένουν ακινητοποιημένα μήνες στα συνεργεία. Λείπει προσωπικό σε βάρδιες που να αντιστοιχούν στις ανάγκες. Λείπει δημόσια καταγραφή για το πόσα οχήματα δουλεύουν κάθε μέρα και πόσα περιμένουν επισκευή. Κανένα καινούργιο απορριμματοφόρο δεν θα λύσει το πρόβλημα όσο αυτά τα κενά παραμένουν. Απλώς θα προστεθεί στη λίστα με τα οχήματα που κάποια στιγμή θα χρειαστούν κι αυτά επισκευή.
Οι δημότες πληρώνουν για μισθώσεις, για αγορές, για συντηρήσεις. Αυτό που δεν παίρνουν είναι καθαρό νησί. Η δημοτική αρχή οφείλει να σταματήσει να μετρά την επιτυχία της σε αριθμό οχημάτων και να αρχίσει να τη μετρά σε καθαρούς δρόμους.
Το Salamina Pulse θα συνεχίσει να παρακολουθεί κάθε σύμβαση, κάθε όχημα και κάθε ευρώ.